1
ЕС в октябре ввел импортные компенсационные пошлины на китайские электромобили — 35% от стоимости (+10% для всех иностранных марок — итого целых 45%).
Спустя неделю в ответ на это Китай опубликовал «временные антидемпинговые меры» — за бренди, произведенный в Европейском союзе и ввезенный в Поднебесную, на таможне придется вносить «обеспечительный платеж» в 30,6-39% стоимости продукции в Китае.
Еще в январе китайское правительство развернуло расследование в отношении импорта европейского бренди. Оказалось, алкоголь — демпинговый. Представляет угрозу местным производителям. Так что дополнительный платеж — это рассчитанная властями маржа.
Больше всего пострадает Франция, за которой — 99% импорта бренди в Китай в 2023 году на $1,7 млрд. И именно французы — активные сторонники новых пошлин на китайские электромобили. Французское национальное бюро коньяков (BNIC) уже объявило себя «заложником» ситуации.
Дальше — потенциальный удар по Германии. Страна поставляет в КНР автомобили, работающие на топливе, с двигателями большого объема. В 2023 году — на $1,2 млрд.
Плюс европейская свинина и молочные продукты — идет антидемпинговое и компенсационное расследование.
Пока не полноценная торговая война, но близко к тому.