1
Вице-премьер Юрий Борисов, комментируя поставки машин скорой помощи и школьных автобусов, назвал предложенный ЕР план модернизации автопарка средством поддержки и развития автопрома.
Он абсолютно прав - это один из инструментов поддержания рынка разумными административными методами, и если госбюджет надо тратить на автотранспорт, то его нужно тратить на ГАЗ, ЛиАЗ и прочую отечественную продукцию по списку в зависимости от требуемого типа механической повозки.
Если же смотреть на проблему шире, то тут опять встает вопрос региональных и межрегиональных проектов развития, способных предъявить повышенный спрос на отечественную промышленную продукцию, точно так же, как крупнотоварное сельское хозяйство в начале прошлого века, будь то социалистический колхоз/кооператив, или капиталистическая ли ферма/латифундия, предъявило его на сельхозтехнику там, где малоземельное индивидуальное сформировать спрос не могло.
Транспортная связность в этом плане, как комплексная проблема, которую нужно решать одновременно на разных уровнях, от районного до федерального, может потребовать куда больше техники, чем тот объем, который поставляется в регионы сейчас. И этот объем в потенциале может кормить отечественную промышленность очень долго – вопрос лишь в том, смогут ли регионы сформировать экономически целесообразные модели удовлетворения этого спроса. Ну здесь уже карты в руки и полпредам, и кураторам регионов.