1
В Подмосковье тем временем закрылся международный авиасалон МАКС-2021, на фоне предыдущих – можно сказать, камерный, почти домашний, как в силу эпидемических ограничений, так и в виду особенностей, скажем так, отношений с западом.
Впрочем, крупнее сейчас все равно ничего и нет - у остальных тоже не слишком бурная жизнь, и в основном в онлайне. А здесь у нас это повод подумать в том числе над разворотом к собственным задачам: внутренний рынок авиации в ближайшие 10 лет будет определенно играть для отечественной промышленности более существенную роль, чем все предыдущие постсоветские тридцать. Это полезно во всех смыслах - и процесс поставок с обслуживанием отработать, и статистику накопить, которая потом позволит уверенно себя чуствовать на мировом рынке.
С внутриполитической точки зрения сейчас очень интересно, кто в регионах, федеральных округах и конечно ведомствах (помимо очевидных силовых, у которых с госзаказом и так все понятно), обеспечит наиболее эффективное сотрудничество с Ростехом и производителями – учитывая внимание центра к вопросам развития промышленности, активность на этом направлении может принести немало очков.