1
Текущее видение Минтрансом вопроса с лизинговыми самолетами западного производства, которые лизингодатели норовят отобрать: если правкомиссия не благословит их возвращать, то продолжать эксплуатацию, а лизинговые платежи продолжать вносить, но в рублях.
Подход имел бы смысл, если бы позволил продолжать полноценную эксплуатацию бортов, особенно на зарубежных рейсах, не боясь, что лизингодатели наложат на них лапу. Сомнений, что лапу все равно будут пытаться накладывать, плати не плати, около нуля. Поэтому даже учитывая, что доступ к этим рублевым суммам получится весьма изощренным, вопрос, в чем здесь был смысл метать бисер перед свиньями проявлять джентльменство, все равно никуда не девается.