1
Пара мыслей с дивана относительно сообщения про анонсированное сотрудничество между Вашингтоном и Хельсинки в части строительства финнами ледоколов для американцев.
А) США испытывают как потребность в наращивании ледокольного флота, так и трудности в удовлетворении этой потребности.
Б) Финляндия умеет строить корабли в целом, ледоколы – в частности, причем ее судостроительная промышленность традиционно во многом ориентирована именно на экспорт. Ну и, наверное, стоит отметить, что основным заказчиком судов (суден? сложное слово…) у финнов, как мы понимаем, традиционно являлась наша страна.
В) Насколько можно верить любым договоренностям с «нашим агентом Дональдом» - вопрос, точный ответ на который нам неизвестен.
Если коротко: обсуждаемая сделка объективно может быть весьма выгодной для Финляндии, загружающей свои верви и закрепляющей свои позиции близ лидера коллективного Запада.
Интерес США к соглашению может меняться, как в силу субъективных (личностные особенности Дональда Фредовича) так и объективных (финны не обладают некоей монополией на компетенции в области строительства ледоколов – и не факт, что те же канадцы справятся с задачей хуже) обстоятельств.
Добавим, что анонсированное соглашение не первое в данной области – и результат от предыдущих пока что неочевиден.
Картинка для привлечения внимания: Polaris, построен в 2016 году, крупнейший ледокол, когда-либо ходивший под финским флагом. Не будем сравнивать этот кораблик с отечественными атомоходами – он предназначен для решения других задач в иных условиях. Просто повторим: строить корабли финны умеют.