1
Пишут про заказ двух тяжелых ледоколов для береговой охраны Канады.
На корабли с красивыми именами Arpatuuq и Imnaryuaq выделено, соответственно, $2.1 млрд и $2.2 млрд, построены они должны быть к 2030-м и 2032му гг.
Это суда с водоизмещением порядка 26 тысяч тонн и длиной 158 метров, дизельной двигательной установкой суммарной мощностью более 40 Мвт, способные работать при температуре до минус 50 градусов по Цельсию и толщине льда до 3 метров.
Согласно заявленным характеристикам, после постройки эти кораблики должны стать самыми крупными неатомными ледоколами в мире, превзойдя по размерам и мощности отечественный проект 22600.
Суда будут иметь на борту по два средних вертолета в ангаре, а также различное оборудование, предназначенное, в том числе, для научных и спасательных работ.
В настоящее время Канада располагает вторым в мире, после России, ледокольным флотом, используемым в интересах как Береговой Охраны, так и Королевского ВМФ этой страны.
Про канадские боевые ледоколы стоит упомянуть отдельно.
Кажется, что совсем недавно мы писали про первый вступивший в строй патрульный ледокол класса Harry DeWolf.
Сейчас их построено уже пять, из них четверо в строю, шестой – на подходе.