1
У весьма уважаемого нами автора, процитировать которого мы, к сожалению, не можем в силу существующих норм и правил, встретили заслуживающие внимания рассуждения о том, насколько современная палубная авиация с присущей ей стоимостью полетного часа подходит для нанесения ударов по пресловутым «мужикам в тапках».
Конкретно в данном тексте речь шла о хуситах, но, полагаем, вопрос достаточно универсальный, и может быть задан в отношении любого потенциального противника, который, с одной стороны, не в состоянии выстроить над собой сколько-нибудь эффективный «зонтик ПВО», а с другой – не может похвастаться наличием в товарных количествах целей, необходимость поражения которых оправдывает расходы на эксплуатацию современных боевых самолетов (а также – риск их потерять как по боевым, так и по небоевым причинам).
Автор вспоминает об авианосцах былых времен, с которых летали куда менее навороченные реактивные и винтовые штурмовики, упоминая, в частности, А-1 «Скайрейдер», созданный еще в 1945 году и эксплуатировавшийся в США до начала 1970-х, успев повоевать в Корее и Вьетнаме.
Мы тут со своего дивана периодически что-то фантазируем относительно реинкарнации боевых винтовых самолетов, однако в наших фантазиях фигурировали, в основном, легкие машины.
Хотя, в принципе, никто не мешает включить в мечты и относительно тяжелый самолет, способный тащить на себе всего побольше и подальше, и, при этом, являющийся принципиально более дешевым и в закупке, и в эксплуатации, чем всевозможные «истребители поколения Бесконечность-Плюс».
У «Скайрейдеров» в свое время это получалось.
Можно ли что-то подобное воссоздать в наши дни, а главное, нужно ли – тут мы воздержимся от категорических оценок.
Но предположим, что подумать об этом таки может иметь смысл.