1
90 лет назад, 10-11 июля 1934 года под Ленинградом были проведены первые испытания аппаратуры радиообнаружения самолетов «Рапид», созданной группой ученых Ленинградского электрофизического института под руководством Бориса Константиновича Шембеля.
Так испытания описаны в книге Михаила Михайловича Лобанова «Начало советской радиолокации»:
Передающая установка, смонтированная на крыше здания ЛЭФИ, ориентировалась в направлении на приемник (в районе Лахты) и за время испытаний не перемещалась. К началу испытаний приемная аппаратура была снабжена регистрирующим прибором (ондулятором). Приемник перемещался в пределах 11–50 км от передающей установки. Самолет, следуя заданным курсом, пересекал трассу электромагнитного излучения (электромагнитную «завесу») в различных точках линии створа передающей и приемной аппаратуры, чтобы определять максимальное расстояние, на котором приемник еще обнаруживал сигнал от самолета.
По результатам испытаний 10–11 июля 1934 г. был составлен акт, в выводах которого отмечалось (дословно):
1. Во всех этих случаях наличие самолета в зоне радиусом до 3 км от принимающего устройства и при высотах до 1000 м совершенно ясно ощущалось приемным устройством по появлению в телефоне характерных биений, обусловленных интерференцией прямой и отраженной волн.
2. Комиссия констатирует, что положенный принцип в разрешение поставленной задачи верен, и считает необходимым всемерно форсировать дальнейшие работы по разработке окончательного образца.
Система «Рапид» послужила прототипом для первого советского серийного радиолокатора РУС-1 «Ревень», использовавшегося частями воздушного наблюдения, оповещения и связи (ВНОС) в ходе советско-финской и Великой Отечественной войн.