1
ti (Грузия, подразделение Maersk) о новом паромном маршруте с портом Поти и создании автомобильно-железнодорожного паромного комплекса. Это встроит Украину в часть международного транспортного коридора – «Средний коридор» (или Транскаспийский международный транспортный маршрут), часть которого идёт из 🇨🇳Китая в 🇪🇺Европу через 🇰🇿Казахстан, 🇦🇿Азербайджан и 🇬🇪Грузию и замыкается на польский хаб «Славкув»🇵🇱. Кроме того, из Белгород-Днестровского порта будет запущен ж/д маршрут в 🇷🇴румынский Галац (протяженность 320 км), что разгрузит железную дорогу в Одесской области.
В этих же целях в Одесской области планируют построить новый мост через Дунай, который соединит село Орловка🇺🇦 (Измаильский район) с румынским городом Исакча🇷🇴. Мост станет частью международного транспортного коридора E87, который соединяет Украину с 🇷🇴Румынией, 🇧🇬Болгарией и 🇹🇷Турцией.
В перспективе ещё одним вариантом расширения географии путей на Украину может стать транспортный коридор между греческим портом 🇬🇷Александруполис и Одессой через 🇧🇬Варну и 🇷🇴Констанцу (включающий транспортные железнодорожные пути, линии электропередач и трубопроводы), о возможности создания которого сообщил в июне этого года премьер Греции Мицотакис.
✨Все эти проекты свидетельствуют о сохранении рентабельности и инвестиционной привлекательности иностранных вложений в украинскую инфраструктуру, а также показывают отсутствие страха инвесторов перед возможной их полной утраты в ходе боевых действий. С учётом того, что вся логистическая инфраструктура на Украине используется в военных целях, вся она подлежит уничтожению, как законная цель. Тем более, что рассчитывать на переход в целости этих объектов под юрисдикцию России🇷🇺 не приходится.
Два майора