507
Доброе утро, дорогие друзья, по поводу финнов, которые перекрывают все КПП на границе с Россией (и норвеги сейчас думают то же самое сделать) -
Есть некоторая неразбериха по поводу того, зачем они так, больные ли они на голову, хотят ли обрубить с Россией все экономические связи, строят ли нам новый железный занавес и так далее.
Но вообще, финны, скорее всего, не врут, когда говорят о мигрантском потоке с российской стороны - речь, при этом, не о потоке российских соевых либерах, а о самых настоящих арабоязычных мигрантах.
Если помните, пару лет назад, тоже в ноябре как раз дело было, на польско-белорусской границе откуда-то появились, по разным оценкам, от двух до четырёх тысяч мигрантов с Ближнего Востока. Мигранты разбивали там палаточные городки, пытались форсировать КПП, а польские пограничники и армия гоняли их водомётами и слезоточивым газом.
Большая тема была в СМИ.
Никто толком не объяснял, откуда мигранты на той границе взялись, но так совпало, что примерно за месяц до этого поляки начали блокировать проезд белорусских (и не только) фур через свои пропускные пункты - не целиком, а просто с очень тщательным досмотром. В итоге образовались пробки на 40 и более километров - и следом откуда ни возьмись вдоль границы образовались мигрантские стойбища, которым палатки и разную гуманитарку передавали белорусские волонтёры.
А в Белоруссию в таком количестве мигранты, конечно, не от хохлов и трибалтов приезжали, в таких крюках смысла особого не было, а через нас.
Тут дело в чём.
Если смотреть европейские новости по нелегальной миграции, то там в основном будут картинки из итальянской Лампедузы, куда мигранты толпами прибывают на лодках и катерах. Ну, или Сеуту испанскую покажут, которую африканцы регулярно штурмуют. Иногда, может, греческие острова с мигрантскими лагерями - короче, в основном по южной и западной кромке новости идут.
Но есть ещё и балканские маршруты, например, или, как уже очевидно, северные маршруты, в которых наша с вами Федерация играет роль перевалочного пункта.
Северные маршруты там самые понтовые – с оформлением виз и всех необходимых документов, это не в лодку отарой погрузиться с риском утонуть где-нибудь в Средиземном море. Нормальные перелёты, потом транспортом до границы, а дальше, полагаем, тоже либо в фурах, либо на великах, чтобы документы на машину не оформлять.
По Европе мигранты передвигаются как раз в основном в грузовом автотранспорте – у них в сводках ещё пару лет назад регулярно мелькали инциденты с гружёнными мигрантами фурами и микроавтобусами, в основном с плачевным исходом: замёрзли, задохнулись и так далее. Таких полно в открытых источниках.
И, кстати, не исключено, что поляки и другие хохлячие соседи сейчас перекрывают въезды из 404 по той же мигрантской причине – только отлавливают не арабов и африканцев, а обычных хохлов, пачками бегущих от мобилизации.
Тут ещё момент –
Это в нашем с вами представлении Европе в принципе пофиг, сколько и каких мигрантов в неё въедет, всё равно границы дырявые. Но на практике европейцам не пофиг, на официальном уровне у них есть квотирование по приёму беженцев – и хоть беженцев им надо много, чтобы как-то компенсировать собственную вымирающую рабочую силу, но речь официально никогда не шла о том, чтобы принять их бесконечное множество.
Есть и вторая сложность: чисто географически мигранты сначала должны пройти периферию – как раз балканские страны, Польшу там ещё какую-нибудь, Италию, Испанию – и уже потом двинуть в пункты назначения, где социальная обеспеченность повыше: во Францию, Австрию, Германию и прочие экономические локомотивы.
Эта география создаёт напряжённость в отношениях между европейской периферией и центральными государствами. Первые постоянно клянчат деньги на укрепление границ, потому что это им приходится