582
Ок, там будет кунг, сверху на крышу рога накинут, давайте возьмём с запасом: невероятные для себя два кубометра эта машина будет таскать за ленту. Допустим даже, что дважды в неделю. Или пофиг: допустим, трижды в неделю (этого не будет гарантированно, но так пример выпуклее). Короче, 6 кубометров гуманитарных грузов волонтёры будут доставлять бойцам каждые 7 дней.
С другой стороны, оттащить 25 кубометров соответствующим грузовчиком из Москвы в Луганск, например, стоит 40,000 рублей. Мы так делали уже неоднократно - и это с оплатой остановок, бензина и питания для водителя. И это из Москвы, на минуточку, а не из приграничного региона.
Теперь прикинем, сколько кубометров грузов обе схемы доставят за ленту в год. Схема с пикапом: 6 кубометров умножаем на 52 недели, получаем - 312 кубов. Схема с грузовичком: 25 кубов на 52 недели - 1300 кубов.
Чуете разницу?
Чуете, но не до конца, потому что в первом случае на сам транспорт вы уже потратили 4 млн рублей, а во втором случае в течение года плавно потратите в два раза меньше - 2,08 млн рублей, можно ещё 4-5 машин бойцам на разницу прикупить.
Итого: 312 кубов с затратой на перевозку в 4 мульта или 1300 кубов с затратой на перевозку в 2,08 мульта - прикольно, да?
Сейчас будет ещё прикольнее: фронтовики вообще никогда не просят, чтобы волонтёры грузы им подвозили лично и прямо в окоп, это было бы глупо и небезопасно, поэтому при доставке груза бойцы всегда оговаривают безопасную точку, в которую они могли бы отскочить на полдня (или день) и спокойно перекидать подарки.
Это регулярно происходит в приграничье, например. В иных случаях подразделения вообще могут подхватить реквизит военным транспортом в крупных городах вроде Белгорода, Ростова и Воронежа или даже в Москве. К нам на склады и Уралы, и Камазы так уже десятки раз приезжали.
Иными словами, когда вам попадаются душевные ролики про то, как благородный волонтёр за ленточкой под камеру три своих окопных свеча дрожаще передаёт в руки бойцу и сыплет потом душевными репликами - имейте в виду просто, что это на 90% волонтёрский самопиар или гражданскому лицу просто чуть адреналина захотелось.
Потому что нормальная рабочая схема, без вот этих всех розовых соплей и самолюбования - это закинуть подарки поближе к ПВД или ППД, или вообще в воинскую часть, оформив доставку на конкретного бойца. Который спокойно в оговоренную дату, согласовав процедуру с командиром, выскочит с позиции, заберёт груз и сам привезёт его, куда нужно, без лишней лирики.
Закинуть в безопасную точку можно либо знакомыми автомобилистами, либо вообще транспортной компанией. Последнее - куда проще и надёжнее, потому что некоторые компании возят грузы от точки до точки, то есть вам даже до терминала не надо сотни килограмм груза везти. В окоп не завезут, конечно, но до Донецка, Луганска, Мариуполя, Мелитополя докинут спокойно, иногда и в более экзотичные локации - а там уже бойцы подхватят.
И такие доставки тоже будут стоить тысяч по 30-40-50 рублей в зависимости от расстояния, объёма и веса груза (мы так и пятитонники на 40+ кубов доверху набивали). И перевозка будет застрахована компанией - и вы не услышите от неё, что машина сломалась, чинили три дня, поэтому не успели чё-то там довезти, а докиньте нам ещё на бензин, пожалуйста.
Мы, если честно, сколько сталкивались - до сих пор не понимаем, почему снабженцы часто именно сами хотят возить по одному кубу вместо того, чтобы больше средств спускать на закупку реквизита, а доставку оформлять через различные ТК.
Реальный случай: нас бойцы однажды попросили доставить из Москвы в Брянск 50 броников, которые для них закупил один крупный фонд, но потом потребовал, чтобы боец сам за ними приехал с границы в столицу, иначе никак.
И в тот раз транспортной компанией вопрос за два дня был закрыт. В видеоотчётах не пока