1
Новые правила игры: как Казахстану регулировать рынок электросамокатов
В Казахстане обсуждают возможные запреты электросамокатов, однако урбанист и политолог, сооснователь Urban Forum Kazakhstan Адиль Нурмаков считает, что такая мера не решит проблему.
По его словам, вместо ограничений государству и городам стоит заняться развитием инфраструктуры и регулированием отрасли.
Эксперт напомнил, что человечество не запретило автомобили, даже когда аварии уносили тысячи жизней. Вместо этого построили дороги и ввели ПДД. Точно так же, считает эксперт, нужно поступить и с электросамокатами.
Нурмаков предложил комплексный подход:
🔹 Развитие велоинфраструктуры. Города должны предоставлять жителям выбор, включая велодорожки и маршруты для микромобильности.
🔹 Четкие стандарты для кикшеринга. В законах необходимо закрепить правила работы сервисов, включая размер парка самокатов.
🔹 Геозонирование. Ограничение скорости и зон парковки через приложения – мировая практика. В парках и около школ, по мнению эксперта, скорость должна быть не выше 8-10 км/ч.
🔹 Ответственность пользователей. Запрет для несовершеннолетних, верификация через eGov, а также штрафы за нарушения – не только для клиентов, но и для самих сервисов.
🔹 Контроль парковки. Неправильно оставленные самокаты должны фиксироваться автоматически, а штраф выписываться оператору.
🔹 Технологические решения. От датчиков веса для контроля числа пассажиров до систем автоматического торможения на спусках.
🔹 Сотрудничество с акиматами. Регулирование не должно быть разовым – нужен постоянный диалог и контроль за выполнением правил.
t.me/zakonkz