1
| Переслано из: <Алексей Бобровский> |
Пираты XXI века
Евро-корсары готовятся к большой операции по захвату наших танкеров на Балтике. Об этом написало Politico, но это такой секрет Полишинеля и очень предсказуемая история, что странно, как раньше они до этого не докатились.
Вообще, еще год назад написал, что они до этого дойдут. А неделю назад основатель ЧВК Blackwater Эрик Принс повторил идею сенатора Ли возродить практику выдачи каперских патентов, якобы, чтоб ЧВК на море захватывали «злодейские» суда всяких латиноамериканских ОПГ, возящие наркотики, оружие и людей. Но кого они назовут ОПГ это вопрос открытый.
Евро-пираты пока формулируют бюрократическое обоснование. Им видится три повода для того, чтобы попытаться задержать наши суда:
Ущерб окружающей среде
Повреждение подводных кабелей
Страхование «неправильными» компаниями
Последний аргумент вообще прекрасен. Его обосновывают Литва и Эстония. Они планируют создать список «надежных» морских страховщиков. Если же судно будет застраховано компанией не из списка - его можно захватывать. Ну, пытаться захватывать.
Как говорил, товарищ Огурцов из «Карнавальной ночи»: «Заслушаем клоунов». Министр иностранных дел целой Эстонии Маргус Цахкна заявил:
«…Почти 50% санкционной торговли (российской нефтью) идет через Финский залив. Есть экологические угрозы, есть атаки, которые мы наблюдали против нашей подводной инфраструктуры. Теперь вопрос в том... что мы можем сделать с этими судами? Мы не можем перекрыть все море, но мы можем контролировать больше... Есть много возможностей…».
Ну, ладно, этот идиот даже не знает, что через Усть-Лугу отгружалось в 2024 около 1 млн баррелей нефти в сутки. В целом, морем в прошлом году вывозилось в среднем порядка 4 млн баррелей в сутки. Больше подсказывать не будем, заметим лишь, что отгрузки из портов Приморска, Новороссийска, Козьмино и Усть-Луги в 2024 были близки к историческим максимумам.
И хотя этим баранам даже западные разведки объясняют, что повреждение кабелей, как правило, вопрос технический и случайный, у лимитрофов припекает: «русских надо наказать».
Как говорил Давид Маркович из «Ликвидации»: «У меня пацаны тоже не с сосками бегают». Развитие ситуации видится по одному или нескольким сценариям:
- Вывод на боевое дежурство 5-7 кораблей с ракетным вооружением. Отползут, как только США выпорет глав МИД Эстонии, Латвии, Литвы и Финляндии всех вместе за одну экзекуцию.
- Танкеры будут ходить конвоями, как в военное время, под охраной кораблей ВМФ. Корабли нашего ВМФ тоже нуждаются в тренировке. Из-за двух потопленных катеров Эстонии никакое НАТО ничего и никогда делать не будет, проще сделать вид, что само утонуло.
- На танкеры садятся ЧВК с соответствующим патентом, а дальше просто: чем больше угроз будет ликвидировано, тем больше гонорар.
К слову сказать пиратство на Балтике было распространено, особенно в 14-15 веках. Скандинавы, правда, помнят, как они их называют, «славянских пиратов» - ушкуйников - первых русских ЧВКашников. Новгородские наемники и столицу Золотой Орды брали, и столицу Швеции, и вообще гоняли всю Скандинавию. Не хочется говорить «можем повторить», но как-то все идет к боям без правил на море. Так что можем.
@alexbobrowski