1
Кто стоял у истоков побед советской авиации
Даже малейшие изменения форм самолета существенно влияли на его летно-технические характеристики. Самолеты переделывались порой в течение одной ночи, но все проходили цикл строгих проверок на испытательных стендах.
«Я не вижу моего врага — немца-конструктора, который сидит над своими чертежами… в глубоком убежище. Но, не видя его, я воюю с ним… Я знаю, что бы ни придумал немец, я обязан придумать лучше. Я собираю всю мою волю и фантазию, все мои знания и опыт… чтобы в день, когда два новых самолета — наш и вражеский — столкнутся в военном небе, наш оказался победителем», — говорил Семен Алексеевич Лавочкин — советский авиаконструктор, генерал-майор инженерно-авиационной службы, дважды Герой Социалистического Труда, лауреат четырех Сталинских премий.
С момента начала Великой Отечественной войны советским ученым предстояла масштабная работа по созданию новых видов вооружения, способного обеспечить перевес над противником. Огромную роль в разработке и модернизации авиационной техники сыграли ученые, инженеры, конструкторы Центрального аэрогидродинамического института.
Всего в годы войны СССР произвел свыше 110 000 боевых самолетов, тогда как Германия сумела изготовить лишь около 78 890 единиц.
О героизме и самоотверженной работе ученых ЦАГИ вспоминаем в нашем совместном с Политехническим музеем проекте «Ученые для Победы: дневники Великой Отечественной».
✈ @naukatv_ru