1
❓А вы знали, что первый в мире монорельс изобрёл русский инженер? Как выглядела и работала Эльмановская дорожка на столбах?
Ивана Эльманова называют инженером мещанского происхождения, которое относилось к низшему сословию городских жителей той эпохи. Несмотря на это, он смог построить свой прототип инновационной «дороги на столбах» в подмосковном селе Мячкове в 1820 году.
Как это выглядело?
🐎Почти так же, как современный монорельс, только вместо поезда — запряжённая лошадьми вагонетка. Она передвигалась по чугунным брусьям, установленным на невысоких столбах.
В петербургском «Журнале мануфактур и торговли» в 1835 году писали, что изобретение Эльманова «значительно уничтожает тяжесть» повозки. Так лошади могли перевозить большие объёмы грузов за меньшее время. Приподнятость дороги над землёй помогала с комфортом передвигаться в весенне-зимний период. К сожалению, Эльманов не смог найти мецената и воплотить идею в жизнь. Прототип в Мячкове был демонтирован.
Наработки Эльманова пригодились другому инженеру, изобретателю омнибуса на электрической тяге Ипполиту Романову. Свою работу он представил в 1900 году. Подвесная дорога Романова связала Балтийский вокзал и дворец в Гатчине.
Монорельсовый транспорт и сегодня используется в нашей стране. Пожалуй, самый известный маршрут такой дороги проходит в Северо-Восточном округе столицы, соединяя «Останкино» и ВДНХ.
@obyasnayemrf