YouTubeСоветские военные водители в Афганистане. Вспоминает Юрий Слатов
Юрий Алексеевич Слатов, Заслуженный артист России, разумеется, многим отлично знаком именно как артист. Знают его как писателя, как офицера ВДВ, а ныне как заместителя художественного руководителя ансамбля ВДВ «Голубые береты».
В 1984 — 1986 годах лейтенант Слатов проходил службу в Афганистане в должности замполита автотранспортной роты ОБМО (Отдельного Батальона Материального Обеспечения) 5-й гвардейской мотострелковой дивизии. Юрий Алексеевич совершил не один десяток опасных рейсов по дорогам Афганистана, был награждён орденом Красной Звезды.
Желающих поменяться местами с военными водителями, перевозившими по заминированным и регулярно простреливаемым из засад афганским дорогам разные грузы, в том числе горючие и взрывоопасные, вряд ли было много. Вот как описал труд военных водителей пермяк, рядовой Дмитрий Алексеевич Некрасов, служивший водителем БТР 7-й сводной ММГ - мото-маневренной группы Пограничных войск: «Думаю, водители на войне должны быть освобождены от нарядов, для них должны создаваться особые условия элитные. Их надо учить технике грамотными инструкторами. А то всё держалось на нашем энтузиазме и выдумке и зависело от ума и рук каждого, у кого они кривые, у кого золотые. Это при старой технике и отсутствии запчастей было настоящим подвигом трудовым в боевых условиях. Если машина встала – виноват водитель, а если едет этот хлам, от которого зависят жизни и выполнение заданий - это простая норма. Нужно не забывать, что водитель и рискует больше остальных при подрыве, находясь внутри брони или будучи мишенью в кабине грузовика или бензовоза. И пусть будет стыдно офицерам, которые забыли вписать своих водителей в наградные листы».
Разговор с Юрием Алексеевичем зашёл о службе и быте военных автомобилистов, об опасностях, подстерегавших советские автоколонны в Афгане и, конечно, о творчестве, в том числе и о литературном.
*****
Краткое содержание видеоинтервью:
2:06 - о семье, детстве и юности
3:33 - о грядущей военной карьере, выборе места службы и спорте
6:33 - о дисциплинарном батальоне Северо-Кавказского военного округа
10:10 - о полезном опыте службы в дисбате, зачислении в списки ОБМО и контрабанде
13:52 - о ценности и стоимости водки в СССР и в Афганистане
16:17 - о серьёзных случаях контрабанды, торговле с местным населением Афганистана и возможности «подкалымить»
21:14 - о задачах замполита роты
22:10 - о рейсах от Кушки до Кандагара
26:30 - о «любимых» и «нелюбимых» маршрутах по Афганистану
28:16 - о правилах дорожного движения в Афганистане и военных автоинспекторах
30:54 - о вводе в строй молодых военных водителей
32:06 - о текущем ремонте машин
32:56 - об эксплуатации машин в горно-пустынной местности
35:07 - о минной опасности и инженерном сопровождении армейских автоколонн
38:37 - о связи в автоколонне
40:12 - о награждении и поощрении военных водителей
41:20 - о действиях военных автомобилистов при попадании в засаду
43:10 - об экипировке военного водителя в рейсе и питьевой воде
45:22 - о сапёрах и водителях «наливников»
47:40 - об особом риске и отказе от участия в рейсе
49:00 - о покушении на грузы со стороны местного населения
50:17 - об антифризе, пьянстве за рулём и небоевых потерях
54:03 - о трагедии на перевале Саланг
54:33 - об афганских «сувенирах»
56:08 - о роли и качествах замполитов в СА, о наказаниях и поощрениях
1:02:14 - о награждении орденом Красной Звезды
1:03:12 - о литературном творчестве, разведке, спецназе и чернорабочих афганской войны
1:05:48 - о воспитательном значении рассказов из жизни дисбата
1:07:54 - про гитару, ВДВ и конкурсе солдатской песни
1:18:09 - об «афганских» песнях
1:20:32 - об интересе к Афганской войне в современном обществе и десантнике Слатове
*****
Поддержать «Специнформ» материально: http://tacticmedia.ru/donate/SpeZinform.php
«Специнформ» в Instagram: https://www.instagram.com/spezinform
«Специнформ» в Telegram: https://t.me/spezinform_ru или spezinform_ru
Почта «Специнформ»: info(а)spezinform.ru
#афганистан #водитель #специнформ #а...