1
ЭКСПЕРТНОЕ МНЕНИЕ
Первое за пять лет снижение объема торговли между РФ и КНР – еще не признак разворота, а сигнал о смене модели взаимодействия.
Артур Тюльканов, директор Дальневосточного филиала ООО «Арнейс»
Объем взаимной торговли между Китаем и Россией в 2025 году сократился на 6,9%, составив $228,1 млрд. Это первое снижение за последние пять лет бурного роста. Но здесь сразу хотелось бы отметить, что любой рынок подвержен колебаниям, обусловленным рядом факторов. Отрицательная динамика, которую мы сейчас наблюдаем – и есть такое колебание рынка международной торговли между Китаем и Россией. Для того, чтобы разобраться в причинах, предлагаю пошагово проанализировать ситуацию.
Почему снизились показатели
Снижение обусловлено комплексом факторов, где сошлись как циклические рыночные механизмы, так и структурные ограничения (внутренние и внешние).
• Высокая база для сравнения. Предыдущие годы (2022-2024 гг.) были периодом взрывного, аномального роста торговли на фоне перестройки логистических цепочек. Часть этого роста носила «ажиотажный» характер для замещения ушедших брендов и товаров. В 2025 году рынок частично насытился, а темпы естественным образом скорректировались.
• Исчерпание импортозаместительного импульса. Основной объем китайского экспорта в Россию в 2022-2024 гг. пришелся на потребительские товары, автомобили и товары машиностроительной отрасли для замещения ушедших западных поставщиков. К 2025 году пик этого процесса был пройден. Но если расширить рамки сбора статистической информации (до 2016 г., например) мы увидим, что линейный рост сохраняется.
• Снижение цен на ключевые статьи российского экспорта. Россия экспортирует в Китай в основном сырье (нефть, газ, уголь, древесину). В 2025 году мировые цены на многие сырьевые товары, особенно энергоносители, стабилизировались или снизились по сравнению с пиковыми значениями 2022-2024 годов. Это повлияло на стоимостной объем импорта Китая из России, даже если физические объемы поставок могли сохраниться или вырасти.
• Логистические и платежные ограничения. Несмотря на адаптацию к санкционным ограничениям, сохраняются сложности: загруженность трансграничной инфраструктуры (погранпереходы, порты Дальнего Востока), высокие ставки фрахта, ограниченность и высокая стоимость страховки, сложности с расчетами в юанях и долларах для среднего бизнеса. Это создает сложности для торговли.
• Усиление конкуренции на российском рынке. Российские производители в некоторых сегментах (пищепром, стройматериалы, отдельные виды промтоваров) нарастили присутствие. Также активно возвращаются товары из «дружественных» стран (Турция, Иран, Индия, Юго-Восточная Азия), создавая альтернативу китайскому импорту, таким образом при сохранении общего импортного баланса, мы можем наблюдать снижение в части отношений между КНР и РФ.
Подробнее >>> https://www.rzd-partner.ru/zhd-transport/kolonka-eksperta/rf-i-knr-podali-signal-o-smene-modeli-vzaimodeystviya/