1
Китай усиливает таможенный контроль на границе
Почти 7000 фур с 77 000 т груза из Китая, следовавших через Казахстан и Киргизию, стоят на границе с Россией уже месяц. Организаторы перевозок из Китая недополучили 154 млн $ за свои услуги, российские клиенты остались без товаров, маркетплейсы и рынки «пустые».
Проблема связана с тем, что с 1 октября 2025 года в Китае вводятся правила, требующие полной прозрачности сделок. Это закрывает возможность использования «полусерых» схем доставки. Усиление досмотров грузовиков привело к образованию очередей и задержкам. Проверки занимают до 72 часов вместо обычных 10 минут, особенно для сборных грузов. Таможня жестче контролирует соблюдение требований к оформлению сопроводительных документов и ограничений на перевозку отдельных товарных групп. Ограничения коснулись в первую очередь карго-перевозок.
Однако возможности недорого возить товар небольшими партиями, кроме карго, нет, говорят продавцы маркетплейсов, с которыми пообщался Forbes. Крупные логистические компании не будут брать две-три коробки. Карго-доставка также востребована и у продавцов электроники, поскольку с ней не надо получать всевозможные сертификаты и разрешения.
С осени все эти дешевые схемы начали рушиться, а сроки доставки увеличились. На поставки жалуются продавцы одежды: они не успевают доставить зимний ассортимент. При этом причины таких задержек не временные — это долгосрочный тренд на обеление торговли как со стороны Китая, так и со стороны России и других стран. Цены на карго-перевозки из Китая из-за ограничений вырастут как минимум на 20%. Но в этом случае карго сравняется по цене с белой доставкой. В итоге некоторые поставщики перейдут на белую доставку, а другие будут искать альтернативу. Для конечного потребителя все это в любом случае означает рост цен на товары.