1
ЭКСПЕРТНОЕ МНЕНИЕ
Логистика-2025: адаптация продолжается
Мария Попова, основатель и руководитель логистической компании WeVed
Первая часть 2025 года в логистике выдалась непростой. Тенденции в экспортно-импортных потоках остаются неоднозначными: согласно данным ФТС, за первое полугодие экспорт снизился на 6,3%, импорт немного подрос, на 0,8%. Самый большой объем внешней торговли России по-прежнему приходится на страны Азии, но товарооборот с ними снизился – на 2,6% год к году, экспорт сократился более чем на 4% (в том числе это коснулось поставок товаров в Китай). Однако влияние этих процессов на логистику уже не имеет шокирующего эффекта, так как бизнес научился приспосабливаться. Но сегодня имеется ряд проблем на рынке, с которыми приходится учиться жить.
Болезненные коррекции
После массового бума 2022 года, когда на волне санкций открылись сотни новых логистических компаний, рынок пережил болезненную коррекцию. Многие из перевозчиков, которые появились в период ажиотажного спроса, не выдержали проверки реальностью – кризис неплатежей, валютные качели и жесткая конкуренция опустошили ряды игроков. По различным оценкам экспертов, к концу 2024 года до 30% компаний, занимающихся грузоперевозками, закончили год с убытками, 15–20% ушли с рынка логистических услуг в конце 2024 – начале 2025 года.
В этом году испытанием для многих логистических компаний стала история с Азербайджаном. Когда начали вводить дополнительные проверки, многие думали: пара недель и все устаканится. Но нет: по нашим наблюдениям, грузы теперь могут застрять на границе на 10–14 дней вместо привычных 2–3. В итоге замечено, что перевозчики переориентировались на Казахстан, хотя это и дороже на 15–20%.
Подробнее... https://www.rzd-partner.ru/zhd-transport/kolonka-eksperta/logistika-2025-adaptatsiya-prodolzhaetsya/