1
С 1 января 2026 года ожидается появление обновлённого Прейскуранта №10-01 «Тарифы на перевозку грузов и услуги инфраструктуры, выполняемые российскими железными дорогами». Периодически появляется информация, что помимо того, что Прейскурант ждет «косметическая реновация», произойдет также сближение тарифных классов.
Сегодня тарифных классов три. В первый входят сырьевые грузы, транспортная составляющая в цене которых превышает 15%: самые низкодоходные, «социально значимые» уголь, железная руда, необработанная древесина, цемент. Второй – базовый, где и находятся в основном все аграрные грузы. И третий класс: готовая продукция.
Внутри тарифных классов есть повышающие и понижающие коэффициенты, которые влияют на конкретную номенклатуру груза.
Сегодня РЖД очень обеспокоены излишним подвижным составом, что также проявляется в дополнительной индексации порожнего пробега. С одной стороны, РЖД, повышая тариф на порожний пробег, пытается стимулировать операторов, чтобы они сокращали этот порожний пробег, с другой стороны все понимают, что за все платит грузоотправитель: что бы РЖД ни делали в борьбе с операторами, в итоге за это будет платить конкретный конечный грузоотправитель.