1
Маршрут перевозки между Россией и Китаем сократят
Возведение инфраструктуры пограничного пункта пропуска – коридора для пропуска людей и грузов – стартовало, но пока только на китайской стороне Уссурийского острова. Окончание строительства, по данным новостного портал провинции Хэйлуцзян, через два года, в 2026. Объем инвестиций – около 730 млн. юаней, почти 9,5 млрд рублей. Китай подчеркивает: реализация проекта строительства автомобильного пункта пропуска на о. Хэйсяцзыдао (о. Большой Уссурийский) – один из 102 важнейших национальных проектов на 14-ю пятилетку в КНР (2021-2025 гг.). Отдельно сообщается, по завершению строительных работ удастся решить главную проблема в развитии китайского города Фуюань – сезонность трансграничных контактов с Хабаровским краем.
Россия к строительству своей части погранперехода приступит в апреле 2025 года. Финансирование первоначального этапа (строительство дороги) заложено в смету 2025-2030 года.
Новый трансграничный мост между Амурской областью и Китаем «Джалинда-Мохэ» откроет более короткий выход на Китай и практически на 2 тыс. км сократит маршрут транспортировки товаров и сырья.
Целесообразность строительства пограничного перехода Джалинда – Мохэ власти обеих стран подтвердили еще в прошлом году.
Проект напрямую затрагивает интересы Амурской области и Якутии. Из Приамурья в Китай намерены поставлять руду, продукты нефтехимии и сельского хозяйства. Якутия, по плану, нарастит поставки угля и различных концентратов. Перспективный грузопоток по итогам строительства оценивается в 20 млн тонн в год, в первый год – 5 млн тонн.
Подробнее... https://www.rzd-partner.ru/logistics/comments/vlasti-amurskoy-oblasti-marshrut-perevozki-mezhdu-rossiey-i-kitaem-sokratyat-/