1
🙇♂️ ЭКСПЕРТНОЕ МНЕНИЕ
🚛 Обзор практики совершения иностранными перевозчиками перевозок между странами ЕАЭС в 2022 – 2023 годах
Владимир Мальгин, Старший юрист Юридической фирмы «ЮРВЕСТ»
Ранее, в двух наших публикациях, мы разбирали вопросы правомерности выполнения перевозчиками, зарегистрированными за пределами ЕАЭС (далее, – иностранный перевозчик), перевозок, начинающихся на территории одного государства-члена ЕАЭС и заканчивающиеся на территории другого государства-члена ЕАЭС.
Напомню, государствами-членами Евразийского экономического союза (далее, – ЕАЭС) являются: Армения, Беларусь, Казахстан, Киргизия и Россия.
В рамках настоящей статьи рассмотрим существующую практику по совершению иностранными перевозчиками перевозок между странами ЕАЭС с учётом имеющихся в нашем распоряжении сведений, полученных от перевозчиков и уполномоченных органов.
Однако, вначале вспомним проблематику этого вопроса с точки зрения таможенного и транспортного законодательства ЕАЭС и его государств-членов.
Так, с точки зрения транспортного законодательства стран, входящих в состав ЕАЭС, каких-либо запретов на совершение перевозок из одной страны ЕАЭС в другую для иностранных перевозчиков не установлено.
При этом, таможенное законодательство ЕАЭС устанавливает следующие правила использования временно ввезенных транспортных средств международной перевозки (далее – ТСМП).
В соответствии с положениями подпункта 1 пункта 4 статьи 275 Таможенного кодекса ЕАЭС (далее – ТК ЕАЭС) на таможенной территории Союза не допускается использование временно ввезённых ТСМП для внутренней перевозки, за исключением такой перевозки в случаях, указанных в пунктах 5, 7 и 8 ст. 275 ТК ЕАЭС.
В свою очередь, в пункте 7 статьи 275 Таможенного кодекса ЕАЭС указано, что такой вид перевозок между государствами-членами иностранный перевозчик может осуществлять в следующих случаях:
– если такая перевозка допускается международными договорами государств-членов с третьей стороной в области автомобильного транспорта;
– если такая перевозка осуществляется в рамках многосторонних квот Европейской конференции министров транспорта и государства-члены, на территориях которых начинается и заканчивается такая перевозка, являются участниками указанной конференции.
В свою очередь, между многими странами, включая ЕС, ЕАСТ и ЕАЭС, заключены межправительственные двусторонние (многосторонние) соглашения о международном автомобильном сообщении, и в рамках которых осуществляется обмен разовыми разрешениями на осуществление международных перевозок по территории соответствующих стран.
Подробнее... https://www.urvest.ru/novosti/obzor-praktiki-soversheniya-inostrannymi-perevozchikami-perevozok-mezhdu-stranami-eaes-v-2022-2023-godah