1
| Переслано из: <Сотый, до полного! (Ника Костина)> |
Никогда такого не было: новый кризис микрочипов угрожает мировому автопрому кроме АВТОВАЗа
Эта история о том, как недальновидные политики могут вогнать глобальную автопромышленность в кризис. А почему бы и нет, давно ведь не потряхивало! Да и сложные времена рождают сильных людей. Или как там?
Контекст
Середина октября, правительство Нидерландов в буквальном смысле захватывает контроль над производителем электронных компонентов Nexperia – отстранён директор, введено внешнее управление. Nexperia принадлежит китайской компании Wingtech.
Аргумент властей – красная китайская угроза. Мол, из-за иерархии управления поставки могут быть нестабильны, а это – угроза европейскому автопрому.
Wingtech пошли к своим властям, а у компартии разговор короткий: готовые изделия Nexperia, которые производятся в Китае, теперь запрещено экспортировать. Пока только в Европу (но это не точно).
Таким образом, противодействие этой угрозе оказалась выстрелом в ногу. Причём из гранатомёта. Потому что зацепило (ну, или ещё зацепит) не только лишь всех.
Тревожные звоночки
По неофициальной информации, из-за перебоя поставок чипов Volkswagen поставил на паузу выпуск Golf, Tiguan, Tayron и Touran.
BMW и Mercedes-Benz – также в пуле крупных клиентов Nexperia.
Европейская ассоциация автопроизводителей (ACEA) уже предупредила, что запаса чипов Nexperia в Европе хватит на считанные недели.
Ассоциация автопроизводителей Японии (JAMA) выступила с заявлением о грядущих сложных временах. Всё по той же причине – дефицит микрочипов.
В ассоциацию входят Toyota, Honda, Nissan, Mitsubishi, Subaru. Их представители заявили, что пока ни один производственный объект не выведен из строя.
________
Если ситуация не решится в ближайшие недели, мир может получить новую «чиповую зиму». А пока все делают вид, что это просто осень.