1
Даже производители автомобилей не отрицают, что в их автомобилях обнаружены уязвимости, позволяющие злоумышленникам удалённо запускать код. Хакерские программы могут варьироваться от отслеживания координат ГНСС и данных о скорости до записи разговоров в автомобиле через микрофон в салоне и, при наличии достаточных навыков, даже управления функциями, такими как остановка и запуск автомобиля. Эти инциденты подтверждают, что уязвимости безопасности в подключённых автомобилях продолжаются.
Современные автомобили — это просто вращающаяся сеть устройств Интернета вещей, подключённых через шлюз к Интернету для связи с производителем автомобиля. В зависимости от возраста автомобиля внутренние компоненты автомобиля могут быть совершенно новыми (вероятно, это означает, что соображения безопасности были учтены при программировании) или устаревшими более десяти лет назад, поэтому невозможно сказать, сколько уязвимостей безопасности находится внутри данного автомобиля. Наряду с этим современные удобства, такие как мобильные приложения для информационно-развлекательной системы или удалённый запуск/остановка, позволяют владельцам удалённо взаимодействовать с автомобилем через Интернет, и, как и все устройства, подключённые к Интернету, хакеры просто обожают находить новые уязвимости, которые дают им контроль над устройством или автомобилем, придавая новый смысл термину «грохнуть компьютер» (crashing the computer).
vestnik-glonass.ru/~MagTJ