1
«Уж сколько раз твердили миру…» в нашем журнале про закон о навигационной деятельности. Да-да, о нем нашем любимом за номером 22-ФЗ от 14 февраля 2009 года. Пристрастный наш читатель должен помнить его подробный анализ в пяти публикациях на страницах журнала «Вестник ГЛОНАСС» в номерах с 4 по 8 за 2019 г. с сентенцией о том, что закон должен быть системообразующим. В 2019 году имело место продолжение темы под заголовком «Баллада о навигации», а в прошлом году - большой разговор по поводу игрока с невнятным статусом под названием «федеральный сетевой оператор в сфере навигационной деятельности». Критика 22-ФЗ звучала также и в других журналах, как-то «Новости навигации» и «Полет». Судя по всему, пришла пора очередного ее этапа. Правда, к сожалению, запоздалая. С ней следовало бы выступить, на худой конец, еще в феврале сего года, когда федеральным законом от 17.02.2023 № 35-ФЗ были внесены 22-ФЗ очередные, уже третьи по счету изменения. Хотя «по науке» это надо было сделать еще на стадии их обсуждения в прошлом году, до поступления соответствующего законопроекта в Госдуму. Признаемся честно, автор проманкировал такой возможностью, наивно полагая, что законопроект «зарубят» даже не в законодательном органе, а еще на стадии рассмотрения хотя бы в Правительстве. Однако жестоко ошибся. Закон был принят на ура, а вслед за ним родился проект постановления Правительства, развивающего законодательные новины. И что-то подсказывает, что и этот подзаконный акт благополучно пройдет картонные Сциллу и Харибду общественного обсуждения, оценки регулирующего воздействия и антикоррупционных экспертизы.
vestnik-glonass.ru/~aQ0Xh