1
Российская компания "#Кванттелеком" разрабатывает квантовую коммуникационную технологию для защиты транспортных данных от "атак посредника"(англ. Man in the middle ( MITM).
До сих пор разработчик сделал три реальных внедрения в национальную дорожно-транспортную систему, включая 500, 125 и 50 миль волоконно-оптических линий. По мере того как квантовые технологии развиваются быстрыми темпами, все больше компаний задумываются о том, как применить их к задачам, стоящим перед автомобильным транспортом. В 2018 году мы опубликовали статью о партнерстве VW и D-Wave в области квантовых вычислений, направленном на решение сложных задач оптимизации трафика.
Использование квантовой физики для передачи данных-это совсем другая история. В то время как квантовые компьютеры сверхбыстры, современные квантовые линии связи, напротив, чрезвычайно медленны (или, точнее, узкополосны). Однако их главным преимуществом является теоретически абсолютная защита от подслушивания.
Учитывая это, инженеры пытаются построить комбинированную модель с квантовыми и традиционными коммуникационными технологиями. После обмена криптографическим ключом с помощью процедуры, называемой квантовым распределением ключей (QKD), отправитель и получатель возвращаются к обычному каналу, такому как wi-fi, мобильное соединение или оптоволокно, чтобы передать зашифрованные данные.
Это то, что #Quanttelecom пытается адаптировать к специфическим транспортным условиям. "Изучая (доступные) технологии и стандарты, используемые для защиты данных при обмене информацией между автомобилями и транспортной средой, мы пытаемся сформулировать правильную концепцию внедрения квантовых коммуникаций для обеспечения безопасности данных”, - сказал в телефонном интервью коммерческий директор Quanttelecom Игорь Наливайко.
...
С точки зрения беспроводной связи, защита соединений V2I с QKD - это инженерная головоломка. Чтобы установить квантовый канал, устройства отправителя и получателя должны быть направлены друг к другу и не иметь препятствий между ними для распространения света. Технически это требует, чтобы транспортное средство стояло неподвижно в заранее определенном месте в процессе.
“Именно поэтому общая идея заключается в том, чтобы установить соединение в определенных точках, таких как бензоколонки”, - сказал Ярослав Домарацкий, технический директор #Sreda. "Целый ряд исследовательских проектов ведется по всему миру, преследуя различные технические концепции, в то время как Quanttelecom пытается создать специальный лазер."Проект (V2I) пока находится на ранней стадии разработки”, - сказал Наливайко. “Мы работаем над образцом прототипа QKD для транспортных средств.”
Квантовые коммуникации-это область, недооцененная инвесторами и ключевыми игроками в отличие от перегретых новых технологий, таких как автономный транспорт или сети 5G. Бремя разработки в настоящее время распределяется в основном между академическими институтами и технологическими компаниями, специализирующимися на квантовой тематике, сказал Сергей Кулик, научный руководитель Центра квантовых технологий #МГУ им.М. В. Ломоносова. #Российскиеавтопроизводители могли бы внести свой вклад, но не готовы участвовать, потому что их инженерный и исполнительный персонал еще не приобрел компетенций, необходимых для оценки возможностей и проблем, добавил он.
Он также сказал: "Можно с уверенностью сказать, что у нас есть еще пять лет, чтобы усовершенствовать модель #QKD в транспорте, прежде чем квантовые компьютеры начнут представлять реальную угрозу сегодняшним криптографическим технологиям.”
https://www.tu-auto.com/traffic-data-cyber-security-works-for-now/