1
Минпромторг готовит поправки в технический регламент Таможенного союза, согласно которому все автобусы и грузовики необходимо будет оснастить системами экстренного торможения на основе искусственного интеллекта. Об этом сообщила газета «Извести» со ссылкой на ведомство.
«Отправка проекта изменений в Евразийскую экономическую комиссию (ЕЭК) запланирована до конца III квартала этого года, но сроки перехода на новый вид систем торможения пока не определены», - пишет издание.
При этом США и Европа планируют перевести весь свой транспорт на автономные системы торможения к 2025 году.
Как прокомментировал журналу «Вестник ГЛОНАСС» генеральный директор ООО «Интеллектуальные транспортные технологии» Александр Борейко, планируемые изменения в Технический регламент ЕАЭС в части повышений требований и внедрения интеллектуальных автономных технологий экстренного торможения вскрывает пласт очень важных проблем, которые до последнего момента было принято обходить стороной. «Речь идет о целостной системе технического регулирования и стандартизации как о важнейшем элементе политики отстаивания национальных интересов в экономической сфере, в том числе в сфере промышленности и транспорта», - сказал он.
Технологическая революция, битвы национальных стандартов и патентные сражения, которые идут в мире, отражаются на пространстве России и Евразийского экономического союза не только отдаленными раскатами канонады судебных исков и споров специалистов. Фактически, утратив значимую, лидирующую роль в ряде отраслей производства, Россия лишилась возможности активного влияния на мировую техническую политику. Эту политику, требования, в том числе к транспортным средства, их узлам и агрегатам, определяют соответствующие международные и национальные регламенты и стандарты, которые самым активным образом лоббируются разработчиками и производителями техники. Лидерство в стандартах - основа современного бизнеса, залог конкурентоспособности производителя и обеспечения его доли на рынке.
vestnik-glonass.ru/~AkSo8