1
На базе НАМИ проходят испытания стандартов связи подключенных автомобилей ITS-G5 (Intelligent Transport Systems) и С-V2X (Cellular Vehicle-to-Everything) – специализированной связи для обмена сообщениями между транспортными средствами (ТС) и ТС и придорожными блоками. Об этом сообщил журналу «Вестник ГЛОНАСС» президент НП «Содействие развитию и использованию навигационных технологий», со-руководитель рабочей группы НТИ «Автонет» Александр Гурко.
«В дорожной карте «Автонет» предусмотрена разработка стандарта V2X, поэтому мы этим занимаемся на территории НАМИ: развернута инфраструктура, платформа, road-side units (системы инфраструктуры на дороге для сообщения с транспортом) и бортовое оборудование. Стандарт ITS-G5 развернут в прошлом году и до марта-апреля мы развернем еще на базе C-V2X. То есть, мы и те, и другие стандарты пробуем», - сказал он.
По словам Гурко, в настоящее время на Западе идет борьба стандартов ITS-G5 и C-V2X. ITS-G5 продвигается альянсом «Car2Car» и ассоциацией C-Roads. C-V2X продвигается альянсом 5GAA (the 5G Automotive Association) и автопромом. «Сейчас ожидаем акт Европарламента, где будет поддержан стандарт ITS-G5 . При этом Китай полностью на C-V2X, Америка еще выбирает между C-V2X и DSRC (Dedicated short-range communications, выделенная связь ближнего действия). Россия – наша официальная позиция – технологически нейтральна, а по факту просто никто этим не занимается», - отметил президент НП «ГЛОНАСС».