1
Однако, у малой и беспилотной авиации для применения технологии АЗН-В (ADS-B) имеются непреодолимые трудности. Технология реализована на радиотрансляции сигналов по линиям передачи данных (ЛПД) в диапазоне ультракоротких волн (ЛПД 1090ES -1090 МГц; ЛПД VDL4 - 108-118 МГц; VDL2 136-137 МГц; ЛПД UAT - 978 МГц) [5], которые распространяются при прямой видимости передатчика и приемника, что не позволяет ее использовать в нижнем ВП класса G на высотах до 200-300 м. Из-за искажения и затухания сигнала от естественных препятствий связь является неустойчивой или отсутствует полностью. Также для обеспечения работы системы АЗН-В (ADS-B) необходимо наличие приемо-передающего (транспондерного) бортового оборудования, что нормативно обязательно только для магистральных ВС. Для самолетов и вертолетов малой авиации, как и беспилотников, такая обязательность до настоящего момента не узаконена.
https://www.aex.ru/docs/4/2018/8/19/2796/