1
Михаил Мишустин утвердил план реализации Стратегии пространственного развития России до 2030 года с прогнозом до 2036-го, предусматривающий внедрение принципа «вези или плати» в железнодорожных перевозках. К сентябрю 2025 года ряд министерств, ФАС и РЖД должны представить доклад по этому вопросу.
В РЖД ранее заявляли о крупных потерях из-за отказа грузоотправителей от уже согласованных заявок. За первое полугодие 2024 года в порты Северо-Запада не было отправлено 5,4 млн тонн угля, в южные порты — 2,1 млн тонн. Также сорваны соглашения по вывозу топлива из Кузбасса на восток.
Попытка закрепить принцип «вези или плати» в законе предпринималась еще в 2023 году, однако документ был отозван после критики со стороны Ассоциации морских торговых портов и комитета Госдумы по энергетике. Противники меры указывали на противоречие антимонопольным нормам и риск убытков для угольных компаний.
По словам главы РЖД Олега Белозерова, ключевая причина снижения объемов экспорта угля по железной дороге — падение цен на этот ресурс.