1
Слухи о скорой отставке президента ВАЗа Максима Соколова появляются едва ли не каждый день и реагировать на них – только время тратить. Но, кажется, сейчас ситуация серьёзнее, чем когда-либо.
У ВАЗа финансовая дыра – десятки миллиардов рублей. Всё постреновское время завод занимался тратой денег на убыточные проекты – перенос Ларгуса в Ижевск, запуск е-Ларгуса, Ауру, безумные эксперименты с брендом Xcite. Сейчас вот хотят наладить производство Искры-кросс в Питере, при том, что завод в Тольятти от недозагрузки переходит на четырёхдневку. А фоном к этой инициативе выступает критический недостаток компонентов для Искры, с которым пока непонятно, что делать.
По нашим сведениям, недавно бывший глава (скажем аккуратно) профильного ведомства предложил поменять руководство ВАЗа. Соколов сделал ставку на тех, кто работал в Тольятти ещё до Андерссона, на так называемую «старую гвардию» (Шмелёв и другие). Как видно, гвардия не справляется. То есть, технически это грамотные люди, которые могут в очень жёстких условиях сделать новые модели и наладить их выпуск. Но вот политической и экономической компетенций им не хватает: один из топ-менеджеров ВАЗа почти открыто наезжал на Chery и АГР, дескать, на них не должны распространяться определённые преференции. И это в тот момент, когда сотрудничество по Xcite уже висело но волоске. Неудивительно, что Chery сделала выводы.
В общем, момент для смены президента ВАЗа сейчас более чем подходящий.
Источник:
https://t.me/rusautomobile2/4399