1
Мало кто из нас не пользуется такси – это касается практически всех. Год назад начал действовать закон о легковых такси. Ситуация на местах пока остаётся слегка запутанной и не очень ясной. Местные власти не готовы исполнить 580-ФЗ по ряду причин: у них просто нет на это бюджетных средств, да и воплощение этого закона далеко не в приоритете для местных чиновников.
Поэтому то некоторые проблемы остаются открытыми – агрегаторы не имеют чёткого «путевого листа», как им вести себя с разными категориями желающих заниматься извозом. Соответственно, невозможно просчитать поведение ни извозчика, ни пассажира – рынок остается высоко рискованным.
В частности, эксперты отмечают, что «нет единой цифровой платформы или программного обеспечения» и, по факту, «доступ самозанятых и ИП на рынок затруднен или даже невозможен». Как результат, есть угроза «задирания» цен и резкого падения количества водителей. Из-за отсутствия одинаковых требований к водителям, к примеру, в Сибири и в Москве возникают текущие затруднения, разрешить которые пресловутая рука рынка не в состоянии.
Невозможность обеспечить порядок привело уже к конкретным «перекосам»: из 600 тысяч официально зарегистрированных самозанятых таксистов только 20 тысяч (3%) смогли получить разрешение на извоз в соответствии с требованиями ФЗ. Вы думаете, что остальные оставили службу?
Конечно нет - просто действуют теперь на свой страх и риск. Вернее, на страх и риск пассажиров.
Справедливости ради надо сказать, что Минтранс проблему «видит», действия предпринимаются: требования пытаются смягчить, но это всё – подзаконные акты (в виде приказа), проблема остаётся.
Эксперты считают, что отрасли нужна цифровая трансформация, больше прозрачности (особенно в налогах и безопасности), необходимо привести региональное и федеральное регулирование к одному знаменателю с учетом в том числе тех, кто хочет подработать на своей машине.
Путь к этому, согласен с авторами вышедшего исследования в РОССИЙСКОЙ ГАЗЕТЕ – публичность обсуждения проблем, без кулуарности и ссылок на то, что «не так поймут».