Akademi Dergisi - mfs

Bu arabalarda batmazlık özelliği olacak.

Misalen, İstanbul'da trafiğe takılacağı endişesini yaşayan sürücüler, muhtelif yerlerde yapılmış olan ve denize emniyetli inişi sağlayan rampalara yönelecekler. Kolayca ve birbirlerinin peşi sıra denize inecekler ve denizden süratle yol alacaklar. Hedef ilçedeki rampalardan da karaya tekrar çıkacaklar.

Arabalar YNP ile yapılırken, alt kısımları da tamamen kapalı ve su geçirmez halde imal edilecek. Bu arabalar suda da gidebilecek.

Bu arabanın kapıları çok gelişmiş özelliklerde olacak ve asla su ya da hava geçirmeyecek. Yüksek basınca da dayanıklı olacak.

Bir farklı modelinde ise benzinli motor yerine, benzinli jeneratör konulacak. Bir de elektrikli motoru olacak. Benzin yakan jeneratör bir yandan elektrikli motoru besleyecek ve arabanın yol almasını sağlayacak. Diğer yandan ise arabadaki batarya grubunu şarj edebilecek. Bu yönüyle de bu araba hiç yolda kalmayacak. Söz konusu batarya, günümüzdeki bataryalar gibi kısa sürede ömrünü tamamlayıp çöp ol ...

Bu arabada şarj bitmesi, yolda kalma gibi bir sorun yaşanmayacak.

Arabalarda gayet küçük, gelişmiş bir motorsiklette olduğu kadar bir motor bulunacak. Bu benzinli motor az yakacak ama bu ağırlıktaki bir arabanın yükünü de taşıyabilecek.

Bu arabayı pazarlamacılar, öğretmenler, öğrenciler çok kullanacaklar. Yine bu arabalar işe gidip gelme arabaları olarak tercih edilecekler. Kısa sürede on milyonlarca adet satılacak dünya genelinde... Bu arabaların tek kişilik koltuğu geriye doğru yaptınca, bir kişinin rahatça uyuyabileceği bir yatağa da dönüşecek. Böylece, şehirler arası pazarlama yapanlar başta olmak üzere, çok yüksek sayıda kiş ...

Arabada, içeriye hava veren sistem, aynı zamanda havadan su elde edebilen bir üniteye de sahip olacak. Bu arabanın kullanıcısı yaz ya da kış aylarında, arabasının içinde beş litrelik bir depoda tertemiz suyu daima hazır bulacak.

Bu arabaların içindeki hava, dışarıdaki havadan temiz olacak. İçeriye giren hava, belirlenmiş kanallardan girebilecek ve oralarda hava filtreleri olacak. Dışarıdaki egsoz dumanı da başka kokular da içeri giremeyecek.

Arabanın içinde yazın da kışın da serin bir ortam oluşacak. Klimaya ihtiyaç kalmadan, küçük bir havalandırma sistemi ile içerisi hem serin hem de havadar tutulabilecek

Bu arabanın ısı ve ses yalıtması o kadar ileri seviyede olacak ki kullanıcı yaz ya da kış pencere açma ihtiacını pek duymayacak

Ön tekerlerin şasiden/kapartodan dışarı doğru uzaklaştırılması gerekmeyecek.

Ön tekerlekler sağa sola doğru dönmek zorunda olmadığı için, bu arabanın ön kısmının görünüşü, benzeri tarzda araba yapmak isteyenlerin yaptığı gibi şekilsiz, itici durmayacak.

Arabanın arka kabinindeki dört teker daha geniş olacak ama ön paneldeki iki teker biraz daha dar olacak. Bu da türlü faydalar sağlayacak.

Yine belden kırma noktasındaki harika buluşlar/teknikler sayesinde bu araba, virajlarda ön kabin ayrı anda, arka kabin ayrı anda sağa sola yatabilecek. Bu da kısıtlanmış, ayarlanmış, kontrollü bir yatış olacak. Bu sayede bu dar araba virajlarda sorun yaşamayacak ve devrilmeyecek.

Bu araba, sarı işaretli belden kırma noktası o kadar gelişmiş bir teknikle yapılacak ki arabanın ön kabini sadece sağa soğa dönmeyecek. Belli bir seviyede aşağı ve yukarı hareketler de yapabilecek. Bu da arabadaki konforu ve bozuk arazilerde iyi yol tutuşu artıracak.

Araba sahibi bir arka sistemden, birkaç farklı ön kabinden satın alabilecek ve istediği zaman değiştirebilecek.

Aracın ön kabini, arkadaki dört tekerlekli kabine sök-tak sistemle sökülüp takılabilecek.

Aracın ön kabininde tek dingil ve iki tekerlek olacak.

Aracın arka tarafından iki dingil ve dört tekerlek olacak.

Tek kişilik, uzunca ve darca olan bu araç, belden kırmalı olacak ama klasik belden kırma gibi olmayacak.

O belden kırma tekniği çok geliştirilerek sarsı çizgi ile çizdiğim yere uygulanacak.

Bunun adı belden kırma... Aracın ön ve arka tekerlekleri sağa sola dönmüyor ama aracın beli dönüyor.

- Arızaları ve bakımları düşük masraflarla halledilebilir olacak.

- Bu arabalar kolay arıza yapmayacaklar, sık bakım gerektirmeyecekler.

- Bu arabaların imalat bantının kurulması, tedarik zincirinin kurulması, imalat süresi, fabrikaya yapılacak toplam masraf v.s hep çok kolay ve daha düşük masraflı olacak.

- YNP ile yapılan kaporta artnı zamanda çok mukavemetli olacak, Kaza emniyetini artıracak

- YNP ile yapılan kaporta ve iç kısımlar hem çok sağlam, yüzlerce sene sorunsuz kullanılacak tarzda olacak hem de esnek olacak. Çökmeyecek, kolay çizilmeyecek. Çizilirse de düzeltilmesi çok kolay olacak. Araç sahibi bunu kendi bile bir iki aparatla ve malzeme ile yapabilecek.

- Sactan değil, yeni nesil porselenden (YNP) yapılmış dış ve iç hatları olacak. Paslanma, korozyon, boya tarih olacak.

- Buna rağmen çok güzel, modern görünüşe sahip olacaklar. Normal arabalardan çok daha konforlu olacaklar.

- Hafif olacaklar, düşük motor gücüne sahip olacaklar. İktisatlı olacaklar. Satın alırken de kullanırken de çok çok büyük iktisat sağlayacaklar

- Tek kişilik araçlar yapılacak.

Oysa kaç farklı zamanda bu konuya temas ettim, her seferinde daha açık, daha net yazdım.

Şu araba konusunu da hala bir türlü anlamayanlar var. O da içimde sıkıntı, onu da daha açık şekilde anlatacağım.

Buna göre, Deccal'ın ordusu tek değil. Öncelikle kendisi gibi uzaylı insan türünden olan ordusu var. Sonra Türkiye'deki kripto kimlikli ve Türk/müslüman rolü oynayan yığınlar da onun has orduları arasında... Bir yandan da cinlerden orduları var, daha doğrusu vardı. Şimdi kriptolar çoktan ifşa olup çözüldüler, güç kaybettiler. Cinler çoktan çarpılıp yakılıp öldürüldüler ve sayıca çok az kaldılar. D ...

Eski takipçiler şimdi pek çok şeyi daha iyi anlamışlardır. Yeni takipçiler de on yıldan fazladır anlattıklarıma geniş vakit ayırarak bakmalılar ki anca anlayabilirler. Aksi halde şu yazılanlar onlara tuhaf gelir.

İmam-ı Rabbani hazretlerinin Mektubat'ta açıkça ifade ettiği gibi, Silsile-i Sadat'ın son halkası olan mürşid-i kamil kişi, aynı zamanda hz. Mehdi...

İşte meşhur hadis-i şerifte "Bu din garip olarak başladı ve garip olarak döner. Ne mutlu o gariplere" denilen kişiler de Süleyman Hilmi Tunahan hazretleri ve etrafındaki samimi mü'minler...

Silsile-i Sadat'ın 33. ve son halkası olan, gerçek bir mürşid-i kamil olan Süleyman Hilmi Tunahan hazretleri karşı mücadele verdi. Dahiyane bir siyaset de icra etti. Öldürülemedi, yok edilemedi ve onlarca sene boyunca onların sözde devrimlerine karşı devleşti. Korkusuzca karşı hamleler yaptı. Devamında da onun yani hz. Mehdi'nin yolundan gidenler çoğaldı ve artık sayıca da kuvvetçe de az değiller.

Tam da kendince mutlu sona ulaşacaktı, müslümanların son kalesi olan Türkiye'de ve İstanbul'da da hiç gerçek müslüman bırakmayacaktı ki beklemediği şeyler oldu.

Osmanlının yıkılış süreci, birinci dünya savaşı, Çanakkale savaşı, Balkan harbi, Yemen harbi ve daha pek çok şey, buralarda hiç gerçek Türk ve müslüman kalmasın diye planlandı. Bunlar da hep Deccal'ın planlarıydı. Yemen'de o kadar çok Türk can verdi ki Yemen'e Türk mezarlığı denildi.

o kadar ileri seviyede ve sınır tanınmaz şekilde kullanıldılar ki insan, organ kaçırmak bile onların çoğu için son derece sıradan şeyler olarak kabullenildi. o kriptoların önde gelenlerinin tamamına yakını da mason yapıldı ve satanistleştirildi. büyücü, ayinci zihniyetli kişiler yapıldı.

O kripto kimlikli kişiler, bilerek ya da bilmeyerek, müslüman Türklere karşı Deccal'ın sisteminde piyon yapıldılar.

Zaten, asırlardır bu sistemi de kendisi kurdu. Bunca gizli Ermeniler, gizli Yahudiler, kendi hünerleri ile böyle bir strateji, birlik ve beraberlik tesis edemediler. İsimlerinde soyisimlerinde şifrelemelere kadar her kısımda Deccal'ın ve çekirdek kadrosunun planları, yönlendirmeleri var

Türkiye'de herkes Türk kimliğine büründürülmüş olsa da gizlice ve sinsice, gerçek kimliğini gizleyerek yaşayan gayr-i Türk ve gayr-i müslim unsurları Deccal çok iyi biliyor. Onların nerelerde yoğun olduklarını da çok iyi biliyor.

Deccal, İstanbul'u suni depremle/rle yıkabilecek teknik imkanlara da artık tam olarak sahip değil. Zaten İstanbul'u, İzmir'i, Hatay'ı, Kayseri'yi ve benzeri yerleri yıkmak da istemiyor. Deccal'ın en büyük kini, hala tamamen dinsizleşmeyen, hala tamamen namussuzlaşmayan, hala satanistleşmeyen müslüman Türklere...

Deccal'ın şu ana kadar kullandığı çok sayıda UFO, iklim kontrol sistemleri/cihazları, HAARP gibi olup çok daha iler seviyede olan sistemleri ya tamamen ya da kısmen bozuldu. Deccal'ın gücü son süreçte büyük oranda kırıldı.